Trafik

Att minska ramtiden och öka återhämtningstiden är en viktig och aktuell fråga för trafikbranschen.

Listombuden måste ta ansvar vid granskning av scheman och fundera över de negativa effekterna av långa arbetsdagar. Man behöver hitta det som inte fungerar i ett schema. Det är sällan fel på hela schemat utan en dag/linje och då måste man agera. Listombuden ska agera utifrån ett arbetsmiljöperspektiv så att schemat kan uppfylla alla krav som lag och avtal säger.

Kommunal jobbar hela tiden med att förbättra arbetsmiljön för bussförare, detta sker till största delen på arbetsplatsnivå eftersom förutsättningarna ser olika ut.

Ibland har vi arbetsdagar på över tio timmar flera dagar i rad och sen lägger arbetsgivaren in en arbetsdag på enkom 3,5 timmar för att kompensera de långa dagarna. Det är inte bra ur arbetsmiljösynpunkt. Branschen präglas av stor konkurrens vilket medför att bussbolagen lägger allt snävare scheman med orealistiska krav på bussförarna.

Kommunal arbetar ständigt med att förbättra bussförarnas arbetsmiljö. Skyddsombuden jobbar aktivt med riktade skyddsronder och har gjort stora framsteg, framförallt med att få till bättre scheman.

Eftersom ramtiderna definieras i det centrala kollektivavtalet behöver den fackliga representanten (ett listombud om sådan finns, som ska involveras tidigt i schemaläggningsprocessen) vara den första som reagerar på om ramtiderna, utifrån ett arbetsmiljöperspektiv, utgör risker för ohälsa eller olycksfall för förarna som kör dessa turer.

Det är ytterst sällan som en arbetsgivare lägger ut maxtiden på ramtiderna för alla tjänster, men i det fall som den fackliga representanten (listombudet) uppmärksammat ovan angivna risker så ska man informera arbetsgivaren om detta. Vidare ska man i dessa fall göra en risk och konsekvensanalys där arbetsgivaren och skyddsombudet lokalt involveras.

Är man fortfarande oense så kan man vända sig till Arbetsmiljöverket för vidare utredning.

Eftersom Kommunals medlemmar under flera avtalsrörelser påpekat problem med arbetstider genom att skriva motioner och förslag på sänkning av ramtider i det centrala kollektivavtalet så har man även drivit frågan i avtalsförhandlingarna.

Eftersom man inte hittat en lösning på detta problem i de centrala förhandlingarna så har Kommunal skapat en arbetsmiljöstrategi kopplat arbetstider till just bussbranschen. Strategin bygger på ett antal konkreta insatser som lokala ombud ska genomföra i syfte att förändra arbetstidsutläggningen. Genom nya skrivningar i det centrala kollektivavtalet där krav på tidig delaktighet med lokal facklig representant  (Kommunals listombud) ska säkra att tidigt i processen uppmärksamma scheman som utifrån ett arbetsmiljöperspektiv kan vara ett hot för de anställdas hälsa.

Eftersom kunskap och kontinuerlig kompetensutveckling av Kommunals listombud är en grundläggande förutsättning i detta arbete så har Kommunal tagit fram en listombudsutbildning som ska säkra upp att listombuden får en adekvat utbildning i deras viktiga uppdrag. Utbildningsinsatser är planerade och kommer att genomföras kontinuerligt.

Regleringar om ramtider har vi haft en längre tid och vi har sett att problematiken med arbetstidsutläggningen har växt med åren. Antalet motioner som skrivs inför avtalsrörelser och som har en koppling till ramtider och arbetstider har inte minskat.

Eftersom vi än så länge inte hittat lösningar för att få ner ramtiderna i de centrala förhandlingarna så har vi insett att vi inte kan vänta till nästa avtalsrörelse och nästa igen för att eventuellt förflytta våra positioner i denna fråga. Just av den anledningen finns det ett antal andra skrivningar i det centrala kollektivavtalet som vi måste börja använda oss av om vi ska få ordning på ramtidernas problematik.

Det finns både krav på att Kommunals lokala fackliga representant ska involveras tidigt i schemaläggningsprocessen, just för att kunna uppmärksamma eventuella problem med långa ramtider, men framförallt att man måste ta arbetsmiljöhänsyn när man gör en arbetslidsutläggning. Här behöver vi stärka Kommunals förtroendevalda med kompetens i vad man kan göra i sitt uppdrag om man uppmärksammat att ett schema uppfyller alla krav i det centrala kollektivavtalet, men att det utifrån ett arbetsmiljöperspektiv inte kan godkännas.