Bussförare

Bussbranschavtalet 1 oktober 2023 - 30 september 2025

I kollektivavtalet som tecknades i oktober 2023 mellan Kommunal och Sveriges Bussföretag tilldelades parterna ett uppdrag. Uppdraget bestod av att parterna under avtalsperioden ska utreda och analysera arbetstidsregleringar med syfte att öka attraktiviteten inom bussbranschen. Med utgångspunkt i detta ska de under kvartal 1 2025 presentera förslag till avtalsregleringar.

Avtalsförslagen ska även innefatta regler om när och på vilket sätt de nya avtalsregleringarna ska införas i Bussbranschavtalet. Detta kan till exempel innebära att parterna enas om att ett avtalsförslag börjar gälla under avtalsperioden eller att parterna enas om att tillämpa övergångsregler på samma sätt som parterna historiskt har hanterat större avtalsförändringar avseende Bussbranschavtalet.

Detta har hänt

Arbetet i arbetsgruppen påbörjades i oktober 2023 och parterna har hittills haft fem möten och arbetet kommer fortlöpa under avtalsperioden.  Kommunal har haft träffar med den referensgrupp som delegationen har utsett. Håll utkik här på sidan, vi uppdaterar kontinuerligt med senaste nytt.

Upphandlingar är vanligt förekommande inom branschen. Vid byte av entreprenör finns det flera risker och negativa effekter  för de anställda, genom exempelvis förändrade anställningsvillkor med stor osäkerhet som kan följa med i samband med eventuella provanställningar vid byte av entreprenör.

Övriga konsekvenser som följer av en konkurrensutsatt bransch är att det oftast är den som lagt det billigaste anbudet, som också vinner upphandlingen. Det kan i sin tur leda till att antalet visstidsanställda ökar, tjänsterna ”hyvlas” och för att optimera företagens vinster.

Kommunals medlemmar inom trafiken där man har individuella löner, har uttryckt ett missnöje över otydliga lönekriterier samt problem som uppstår av att inte veta vem det är som är lönesättande chef.

Därför driver Kommunal bland annat följande frågor:

• Personalövertagande och trygga arbetsvillkor vid byte av entreprenör.
• Att säkerställa att intentionerna med individuella löner och kollektivavtalets regler efterlevs och att lönekriterier är tydliga och utarbetade i samråd mellan parterna.
• Anställningarna ska vara tillsvidareanställningar och heltid ska vara norm.

Pressade arbetstider och arbetsorganisationen är faktorer som ofta orsakar stress och trötthet bland bussförare. Långa pass, delade turer och pressade tidsscheman förekommer. Bussförare arbetar dessutom ensamma och har samtidigt mycket kontakt med resenärer samt ansvarar för deras säkerhet, vilket också bidrar till en pressad arbetssituation. Vidare utgör hot och våld ett arbetsmiljöproblem i branschen.

Det förekommer utmaningar kopplade till den fysiska arbetsmiljön, såsom vibrationer, buller och trafiksäkerhet.

Därför driver Kommunal bland annat följande frågor:

• Kommunal utbildar och stöttar skyddsombuden, och hjälper till att driva förändringsarbete vid bland annat schemaläggningsprocessen
• Risker för hot och våld behandlas som ett arbetsmiljöproblem och ingår som en given del i det löpande systematiska arbetsmiljöarbetet
• Kontinuerliga mätningar i syfte att kartlägga problem med vibrationer och buller. Vid överstigande gränsvärden genomföra risk och konsekvensanalys
• Kommunal kräver att de delade turerna måste bort från schemaläggningen och att ramtiden förkortas. Det ska inte vara möjligt för enskilda arbetsgivare att sätta i system att bygga verksamheten på en bemanning och schemaläggning som får arbetstagaren att må dåligt och samtidigt riskerar trafiksäkerheten.

I branschen Trafiken finns stora behov att anställa fler bussförare. För att bli bussförare behöves körkort för buss men också yrkeskompetensbevis som gör att man blir anställningsbar. Att vara bussförare är ett serviceyrke och det är viktigt med goda språkkunskaper.

Kommunal har en viktig roll i bevakningen av utbildningsanordnarna som förväntas vara seriösa och tillhandahålla kvalitetssäkrade utbildningar för bussförare.

Därför driver Kommunal bland annat följande frågor:

• De som anställs i yrket ska ha en kvalitetssäkrad utbildning.
• Kommunal driver utvecklingsarbete i samverkan mellan parterna, för att öka kvaliteten på utbildningen.
• Kommunal har i det centrala kollektivavtalet reglerat att fortbildning som krävs för förare, ska ske på arbetstid.